ジャンル：意見 トピック：ひき逃げは事故時点に成立し得る全ての交通違反を最重で自動加算する制度に改めるべきである 要旨：日本の現行制度はひき逃げをするほど量刑が…

ジャンル：意見

トピック：ひき逃げは事故時点に成立し得る全ての交通違反を最重で自動加算する制度に改めるべきである

要旨：日本の現行制度はひき逃げをするほど量刑が軽くなる逆転構造を生んでおり、逃走時点で事故時に成立し得る全違反を最重で合算する仕組みに改めることで、逃げ得を構造的に排除すべきである。

本文：
現在の日本のひき逃げ規定は、飲酒運転や危険運転致死傷罪より量刑が軽く設定されているため、加害者に「飲酒や違反が露見する前に逃げたほうが処分が軽い」という逆インセンティブを与えている。実務上も、飲酒や薬物、無免許、整備不良、携帯操作などは事故時点から時間が経過すると立証が著しく困難となり、逃走によって本来成立し得た複数違反が単純な救護義務違反に矮小化されてしまう。ひき逃げとは、事故発生後に自らの違反状態を隠蔽するための逃走であり、実質的には証拠隠滅行為を伴う重い違反である以上、制度面では逃走した瞬間に事故時に成立し得る全ての違反を最重で推定し合算する仕組みに改めるのが筋である。具体的には、飲酒運転や薬物運転、無免許、整備不良、著しい速度超過や前方不注視などを全て最大値で成立したものとして扱い、その上で危険運転致死傷罪や証拠隠滅に相当する刑罰水準まで引き上げることで、逃走に一切のメリットを残さない構造にすることが必要である。欧州では救護義務違反が重大犯罪として扱われており、日本だけがひき逃げに甘い量刑を維持している状況は、被害者保護や社会的納得の面からも維持し難い。推定無罪原則との調整は立法技術上の論点として残るが、逃走という行為自体が違反状態の隠蔽を強く示唆する以上、「逃げた時点で全違反を最大推定する」というルールに制度を転換することは、交通安全と刑事政策の観点から十分に妥当性があるといえる。

検証観点：
ひき逃げと飲酒運転・危険運転致死傷罪の量刑バランスが現状の犯罪抑止として適切か
逃走時に全違反を最重で推定する仕組みが憲法上の推定無罪原則とどのように整合し得るか