トピック：日産は中国企業に販路と技術を受け渡すためにホンダとの経営統合を拒否した 要旨：日産はホンダとの統合を断り、中国企業との合弁強化を選択。結果的に販路と技…

トピック：日産は中国企業に販路と技術を受け渡すためにホンダとの経営統合を拒否した

要旨：日産はホンダとの統合を断り、中国企業との合弁強化を選択。結果的に販路と技術を中国側に移転する判断となっている。

本文：日産自動車は、2024年12月にホンダとの経営統合に向けた基本合意書を締結したが、翌年2月に協議を打ち切った。ホンダからの子会社化提案に対し、日産は自主性の喪失を懸念し、これを拒否した。その背景には、中国の国有企業である東風汽車との合弁事業「東風日産」の強化がある。日産は東風日産を通じて、中国市場向けの電気自動車（EV）「N7」を開発・生産し、2025年から年間10万台規模での輸出を計画している。これにより、日産の技術や販路が中国側に移転しつつある。ホンダとの統合を拒否し、中国企業との連携を選択した日産の判断は、自社の技術と販路を中国側に委ねる結果となっている。

［補足情報］

* 日産自動車とHondaとの経営統合に向けた検討に関する基本合意書の解約について（2025年2月13日）

* 日産の中国合弁｢現地開発EV｣25年から輸出の背景（2023年11月24日）

* 日産の中国最新EVセダン「N7」、日本に輸出検討へ（2025年6月5日）